您现在的位置是:探索 >>正文
我国新一代中低速磁浮列车时速120公里最快1年后投产
探索8185人已围观
简介我国新一代中低速磁浮列车完成运行试验 1年可批量投产经过8年多的科研攻坚,我国新一代中低速磁浮列车近日在上海完成时速120公里运行试验。中国中车大连公司总工程师曲天威表示,运行试验的顺利完成,意味着我 ...
我国新一代中低速磁浮列车完成运行试验 1年可批量投产
经过8年多的国新公里科研攻坚,我国新一代中低速磁浮列车近日在上海完成时速120公里运行试验。代中低速中国中车大连公司总工程师曲天威表示,磁浮运行试验的列车顺利完成,意味着我国已掌握新一代中低速磁浮系统集成等关键核心技术,时速这种车最快1年可进行批量投产。最快
中国工程院院士、年后西南交通大学教授钱清泉等专家认为,投产我国新一代中低速磁浮列车综合技术先进,国新公里其悬浮架技术达到国际领先水平。代中低速“悬浮架技术,磁浮是列车新一代中低速磁浮列车最关键的技术。悬浮架好比人的时速两条腿,列车能不能跑得稳、最快跑多快由它决定,年后这是研究新一代磁浮列车的基础。”
据介绍,相比于传统轨道交通,新一代中低速磁浮列车主要呈现出三个优势。一是低噪音。目前,磁浮列车因其悬浮技术成为一种安静的交通方式,广受大家欢迎;二是爬坡能力与曲线通过能力强。相比于地铁30%。的爬坡能力,新一代磁浮列车具有100%。的强大爬坡能力,可以减少隧道等基础设施建设;三是没有轮轨磨耗,全寿命周期成本低。正常的轨道交通中,轮轨按照磨耗程度有其更换周期。相比传统轨道交通,磁浮列车没有轮轨磨耗,更加节能降耗。
在建造成本与运载能力方面,专家表示,新一代中低速磁浮列车线路建造成本高于城市轻轨、低于地铁。其运载能力基本与城市轻轨持平,低于地铁。
近年来,我国城市轨道交通市场发展迅速,需求巨大,多种制式的城市轨道交通发展体系日益成为众多城市的选择。中低速磁悬浮作为城市轨道交通的一种,是城市轨道交通“大家族”里的重要组成部分。其噪音低、性能好、无轮轨磨耗等优势更使得磁浮列车将成未来城市的新选择。
责任编辑:朱惠娥Tags:
相关文章
2024年家电企业注册量已超480万家 家电国补年底不停
探索新酷产品第一时间免费试玩,还有众多优质达人分享独到生活经验,快来新浪众测,体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~!下载客户端还能获得专享福利哦!随着2024年的家电国补政策进入年底冲刺阶段,该政策 ...
【探索】
阅读更多我国人均乳消费量仍处于相对低位
探索新华社哈尔滨7月29日电记者梁冬、马晓成)记者从日前召开的中国奶业20强峰会上了解到,到2016年底,我国奶类产量已居世界第三,乳制品质量水平持续提升,乳制品消费市场稳步扩大,但人均乳制品消 ...
【探索】
阅读更多外汇局:6月银行代客结售汇逆差923亿元
探索国家外汇管理局统计20日公布数据显示,2017年6月,银行结汇9995亿元人民币等值1469亿美元),售汇11419亿元人民币等值1679亿美元),结售汇逆差1425亿元人民币等值209亿美 ...
【探索】
阅读更多